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大梁校正儀的校正牽引使用過程及注意事項

時間:2019-03-12 09:36


一、大梁校正儀牽引部件的拆卸
  在牽引開始之前,拆去車上的某些部件,會更好地提高工作效率和修複質量。
決定是否拆卸部件的通常原則是:隻拆卸那些為了靠近汽車上需要修理的部位而必須拆除的部件。再進行修理前,就要根據車身結構、損傷位置和損壞程度等,确定該拆除什麼,從哪兒拆去更方便。有時在車體上架前拆卸某些部件會更容易。
要仔細地研究發動機、傳動系統和懸架的安裝位置,看這些部件是否損壞,多數情況下,這些部件應以單元的形式被拆卸,這樣可減少拆卸的時間。汽車機械部件及闆件的拆除都是需要認真學習的技術,這裡就不再詳細介紹。
二、大梁校正儀牽引的程序
  所謂牽引程序,就是從混在一起的衆多問題中,理出先後順序,找出第一個難題,解決它,再移向下一個,如此循環,繼續。
設計牽引程序,最有效的方法是假定夾具有足夠的力量,那麼,用夾具該怎樣時金屬恢複原型,每一次能校正幾個區域,向哪個方向校正。
執行牽引程序應記住兩條基本原則,可以保證通過最少的操作次數來恢複損壞部件的原數值,并且不會造成即一步的車身結構的損傷。
1、“先進後出”的原則,即先校正最後發生的損壞,最後校正首先發生的損壞。
2、“先裡後外”的原則,首先是長度,然後是傾斜校正,最後是高度校正。
由于整體式車身的高強度(在某些情況下對熱很敏感)特性,通常不要試圖通過一步就完成整平校正牽引。而要通過一系列的牽拉操作,包括牽引-保持平衡-再牽引-再保持平衡,循環往複。這樣可以有更多的時間使金屬松弛,釋放應力。如果不能确定應力已經完全釋放,就再用鐵錘輕輕敲擊。如果一些折皺折疊的太緊,金屬有被撕裂的危險,就需對其加熱。在這裡應注意,加熱隻能作為一種消除金屬應力的手段,而不能把它作為軟化金屬的辦法。
注意:在牽引的過程中,應時刻測量合檢查校正的進度合校正情況。
三、
  校正車身時,有兩個重要的步驟要充分重視,即車體的固定合校正牽引,如果不能正确的執行這兩個步驟,可能會造成車身結構的整體變形甚至人身傷害。
車體的固定必須能夠承擔合分配牽引力以及保護未損壞部位不在牽引時受到損壞。
牽引有一個基本原則,即按輸入力相反的方向施加牽引。但是今天車身結構中薄鋼闆的大量使用,很多情況下車身鋼闆沒有足夠的強度傳送足夠的力,因此,我們必須多增加幾個點,以多個力的合力方向控制牽引力。
記住在一個點上的單向猛拉,會使車身的闆件在校直之前被拉斷或撕裂。
 
四、調節鍊條合項圈
  1、以45度角拉鍊條,調整其懸垂長度。注意:塔柱内油缸行程标志,不允許超過250mm,否則,将會損壞油缸,如行程不夠可重新調整鍊條長度。
  2、一隻手支撐塔柱項圈,另一手松開鎖緊手柄,使項圈處于拉伸部位以上80mm的位置。
  3、清除鍊條上的纏繞及扭轉,将鈎子挂在車上。
!小心:為避免人身傷害,在将鍊條鈎子從車上取下不用時,項圈須置于塔柱最下端。
重要:在施力時,一定不要鎖緊項圈鎖緊手柄!
信息來源:www.jobspy.net6118彩票代理 大梁校正儀